【導(dǎo)讀】華圖事業(yè)單位考試網(wǎng)同步華圖教育發(fā)布：事業(yè)單位公共基礎(chǔ)知識(shí)：飛機(jī)上的科技小常識(shí)，詳細(xì)信息請(qǐng)閱讀下文！事業(yè)單位考試考情政策解讀，點(diǎn)擊領(lǐng)取備考資料，更多事業(yè)單位考試資訊請(qǐng)關(guān)注(htshiyedanwei)公眾號(hào)，歡迎加入事業(yè)單位招聘考試交流群：  參加刷題、�？�、領(lǐng)取備考資料，考編路上不孤單！

同學(xué)們，在咱們的日常考試中，常識(shí)是非常重要的一個(gè)組成部分。而常識(shí)涉及的內(nèi)容亦是非常的廣泛。上至天文地理，下至歷史國(guó)情，都有所涉及。今天咱們就一起走進(jìn)科技部分吧。飛機(jī)作為生活中一種常見的交通工具在我們生活中扮演著不可或缺的角色，按照每十億公里死亡數(shù)統(tǒng)計(jì)角度來看，飛機(jī)的安全性能相對(duì)于其他交通工具是排名第一的。作為非常重要的交通工具，飛機(jī)都涉及到哪些考點(diǎn)呢，讓我們一起來看看吧。

一、飛機(jī)的起飛和降落

我們經(jīng)常祝福周圍的人在生活上或者出行時(shí)一帆風(fēng)順，但是對(duì)于咱們飛機(jī)來說，起飛和著陸的時(shí)候還是逆風(fēng)好。這其中的原因是什么呢?其實(shí)啊，飛機(jī)起飛并不是靠著飛機(jī)和地面的速度，而是靠著機(jī)翼與空氣間的相對(duì)速度和引擎產(chǎn)生的向前的推力起飛的。機(jī)翼和空氣的相對(duì)速度簡(jiǎn)單地說就是氣壓差。因?yàn)闄C(jī)翼的上表面是弧形的，使得上表面的氣流速度快。下表面平的，氣流速度慢。根據(jù)伯努利推論：等高流動(dòng)時(shí)，流速大，壓強(qiáng)就小。所以機(jī)翼下方氣體壓強(qiáng)大上方氣體壓強(qiáng)小，產(chǎn)生氣壓差，進(jìn)而產(chǎn)生升力。根據(jù)流速越大，壓強(qiáng)越小的原理，當(dāng)飛機(jī)與空氣的相對(duì)速度越大，上翼面的空氣流速較下翼面的空氣流速差就會(huì)變大，上下翼面的壓強(qiáng)差就越大，所提供的升力也就越大。逆風(fēng)起飛時(shí)候飛機(jī)產(chǎn)生的升力較大，滑跑距離就會(huì)相應(yīng)的縮短。另一方面逆風(fēng)有更高的安全保障，逆風(fēng)起降有利于飛機(jī)運(yùn)動(dòng)中方向的穩(wěn)定性和操縱性，這是由于飛機(jī)起飛和著陸時(shí)的速度比較慢，穩(wěn)定性差。如果這時(shí)遇到強(qiáng)勁的側(cè)風(fēng)，飛機(jī)就會(huì)發(fā)生傾斜。所以飛機(jī)起飛時(shí)候就是逆風(fēng)而行啦。

再說說飛機(jī)的降落。在飛機(jī)降落時(shí)可以靠著逆風(fēng)帶來的阻力來減慢飛行速度，縮短降落時(shí)候的滑跑距離，同時(shí)安全性和穩(wěn)定性也會(huì)更大一些。故無論飛機(jī)起飛還是降落，都是逆風(fēng)更好些。以后大家有親人、朋友坐飛機(jī)出行的，可千萬不要祝人家一路順風(fēng)哦。避免鬧了笑話。

二、飛機(jī)上的黑匣子

當(dāng)發(fā)生客機(jī)墜毀事件的時(shí)候，大家會(huì)非常痛心。近幾年曾發(fā)生過的墜機(jī)事件包括：馬航、東航等。在這時(shí)候，大家會(huì)一邊祈禱奇跡產(chǎn)生，一邊希望還原事故真相。那么飛機(jī)上有什么東西可以還原真相呢?就是被我們稱作“黑匣子”的東西。通常，每架飛機(jī)上會(huì)有兩個(gè)“黑匣子”，一個(gè)叫做“飛行數(shù)據(jù)記錄儀”，另一個(gè)叫做“機(jī)艙話音記錄器”。“飛行數(shù)據(jù)記錄儀”主要是記錄在飛行過程中所產(chǎn)生的各種數(shù)據(jù)，比如，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，飛機(jī)的主要的控制舵面(例如：油門的位置、操縱桿的動(dòng)作)，也包括飛機(jī)的速度、航向、高度，以及加減速的變化率。“機(jī)艙話音記錄器”主要記錄的機(jī)艙內(nèi)的各種聲音，包括飛行員之間的對(duì)話、飛行員與地面空管的交流，也包括所有艙內(nèi)的背景音。比如，儀器的報(bào)警音，其他設(shè)備的異響。當(dāng)飛機(jī)出現(xiàn)意外的時(shí)候，人們就可以根據(jù)“黑匣子”的記錄來查明失事原因了。

“黑匣子”，會(huì)不會(huì)有小伙伴認(rèn)為它是黑色的呢?其實(shí)并不是這樣的， “黑匣子”的顏色并不是黑色的，反而是醒目的橙色或橘黃色的。之所以叫做“黑匣子”是因?yàn)樵缙陲w機(jī)內(nèi)所有的電子儀器都是放置在大小、形狀都統(tǒng)一的黑色方盒里，話音記錄器更是放在更堅(jiān)固的黑色方盒中。不過，發(fā)生空難后想要尋找到這樣的黑色盒子可并不容易，于是航空局在1965年決定將這“黑匣子”漆成醒目的顏色以方便在萬一失事時(shí)尋找，但是名字卻一直保留下來了，這就是“黑匣子”名字的由來。

三、飛機(jī)的舷窗

坐飛機(jī)的時(shí)候很多人都喜歡坐在窗邊看窗外的景色。而經(jīng)常坐飛機(jī)的小伙伴可能發(fā)現(xiàn)飛機(jī)的舷窗和陸上交通工具的窗戶形狀不一樣，飛機(jī)的舷窗是橢圓形的。飛機(jī)的舷窗做成橢圓形可是非常科學(xué)的做法。其實(shí)最開始時(shí)候飛機(jī)的窗戶和陸上交通工具一樣都是方形的。1903年，萊特兄弟進(jìn)行了人類的第一次飛行，隨著時(shí)代的發(fā)展科技的進(jìn)步，飛機(jī)越飛越高，然而工程師卻忽略了一個(gè)問題。那就是海拔越高氣壓越低，而相對(duì)于高空的客艙內(nèi)的氣壓就相對(duì)于高一些。一般而言，在平滑的表面上，壓力是平均分散的，但如果上面多了一個(gè)方形窗戶，壓力就會(huì)特別集中在窗戶的四個(gè)角，這就是所謂的“應(yīng)力集中”。應(yīng)力集中通常發(fā)生在物體表面有尖角、孔洞、缺口、溝槽的地方。矩形窗戶應(yīng)力集中會(huì)導(dǎo)致玻璃破碎從而導(dǎo)致飛機(jī)空中解體或者墜機(jī)事故的發(fā)生。而如果窗戶是橢圓形或圓形的，壓力的分布會(huì)更加平衡，能更好地保護(hù)飛機(jī)機(jī)身的完整性。飛機(jī)的安全性能也大為提高。這就是飛機(jī)的窗戶是橢圓形的原因。

例題展示：

【題型】單選題

1.飛機(jī)起飛與降落時(shí)，應(yīng)()最為有利于安全保障。

A.順風(fēng)起飛，順風(fēng)降落

B.逆風(fēng)起飛，逆風(fēng)降落

C.順風(fēng)起飛，逆風(fēng)降落

D.逆風(fēng)起飛，順風(fēng)降落

【答案】B

【解析】第一步，本題考查科技常識(shí)。

第二步，飛機(jī)起飛時(shí)利用機(jī)翼上下兩側(cè)的推力不同所產(chǎn)生的開力來克服飛機(jī)由于地球引力而產(chǎn)生的重力，因此逆風(fēng)起飛更有利于飛機(jī)安全。飛機(jī)降落需要大量的空氣阻力來維持其穩(wěn)定降落，阻力越大飛機(jī)停飛的滑行距離越短，因此逆風(fēng)降落有利于飛機(jī)降落安全。

因此，選擇B選項(xiàng)。

2. 作為解開航班失聯(lián)之謎的關(guān)鍵證據(jù)，“黑匣子”記錄了飛機(jī)飛行期間，特別是事故前夕的詳細(xì)信息資料，可再現(xiàn)事故發(fā)生的過程，其顏色為：

A.明黃色

B.白色

C.黑色

D.橙紅色

【答案】D

【解析】第一步，本題考查前沿科技知識(shí)。

第二步，黑匣子，通常指飛行數(shù)據(jù)記錄儀，或飛行信息記錄系統(tǒng)�，F(xiàn)代商用飛機(jī)一般安裝兩個(gè)黑匣子，分別是“駕駛艙語音記錄器”和“飛行數(shù)據(jù)記錄器”，用于航空器事故的調(diào)查、維修和飛行試驗(yàn)。黑匣子的外殼由很厚的鋼板和多層絕熱防沖擊保護(hù)材料構(gòu)成，通常安裝在飛機(jī)尾部最安全的部位。黑匣子通常為橙紅色，是兩個(gè)長(zhǎng)約40厘米，寬與高分別約20厘米的長(zhǎng)方體，每個(gè)重約20-30千克。

因此，選擇D選項(xiàng)。

【拓展】黑匣子可以用來記錄飛機(jī)在飛行過程中的各種參數(shù)，如飛行的時(shí)間、速度、高度、飛機(jī)傾斜度、發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速及溫度等，以及駕駛員與乘務(wù)人員和各個(gè)塔臺(tái)之間的對(duì)話等。當(dāng)飛機(jī)發(fā)生故障或事故時(shí)，找到黑匣子，從中讀出記錄的各種數(shù)據(jù)，能夠幫助技術(shù)人員分析飛機(jī)出現(xiàn)故障或失事的原因。

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