2020下半年事業(yè)單位考試公基備考:我國那些“上天、入地、下海”的科技成就
一、國產(chǎn)大飛機(jī)
中國大飛機(jī)是著名的“三劍客”即大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20、水陸兩棲飛機(jī)AG600、大型客機(jī)C919。
運(yùn)-20
運(yùn)-20(Y-20,綽號(hào):鯤鵬)是中國研究制造的新一代軍用大型運(yùn)輸機(jī),于2013年1月26日首飛成功。該機(jī)作為大型多用途運(yùn)輸機(jī),可在復(fù)雜氣象條件下,執(zhí)行各種物資和人員的長距離航空運(yùn)輸任務(wù)。
AG600
鯤龍-600(AG600),是中國自行設(shè)計(jì)研制大型滅火、水上救援水陸兩棲飛機(jī),是世界在研最大的水陸兩用飛機(jī)。該機(jī)主要用于水陸兩棲,擁有執(zhí)行應(yīng)急救援、森林滅火、海洋巡察等多項(xiàng)特種任務(wù)的功能。2018年10月20日9時(shí)05分,國產(chǎn)大型水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600在湖北荊門漳河機(jī)場(chǎng)成功實(shí)現(xiàn)水上首飛起降。2018年10月25日,成功完成水上首飛任務(wù)的中國首款大型水陸兩棲飛機(jī)——“鯤龍”AG600從湖北荊門漳河機(jī)場(chǎng)順利返回珠海。
C919
C919大型客機(jī),全稱COMAC C919,是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn),具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī),是由中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司于2008年開始研制。C是英文縮寫China的首字母,也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母,第一個(gè)“9”的寓意是天長地久,“19”代表的是中國首型中型客機(jī)最大載客量為190座。航程4075-5555公里,于2017年5月5日成功首飛。
二、中國道路
港珠澳大橋
全球最長跨海大橋——港珠澳大橋,于2018年10月24日上午9時(shí)開通運(yùn)營。
港珠澳大橋創(chuàng)下的“世界紀(jì)錄”
世界最長 | 跨海大橋(55公里) |
世界綜合難度最大 | 跨海大橋 |
世界最長、最深 | 海底公路沉管隧道(46米深) |
世界最大難度 | 深水無人對(duì)接的公路沉管隧道 |
世界最大尺寸 | 高阻尼橡膠隔震支座 |
世界首創(chuàng) | 海底隧道“半鋼性”沉管結(jié)構(gòu) |
世界首創(chuàng) | 深插式鋼圓筒快速成島技術(shù) |
高速鐵路
中國是世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營里程最長、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國家。
高速鐵路簡(jiǎn)稱高鐵,是指基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)速度標(biāo)準(zhǔn)高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路,列車運(yùn)營速度在250km/h以上。
復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車,是我國具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的動(dòng)車組列車。英文代號(hào)為CR,列車水平高于CRH系列。三個(gè)級(jí)別為CR400/300/200,數(shù)字表示最高時(shí)速,而持續(xù)時(shí)速分別對(duì)應(yīng)350、250和160,適應(yīng)于高速鐵路(高鐵)、快速鐵路(快鐵)、城際鐵路(城鐵)。
2018年4月23日,全球首列智能動(dòng)車組——京張高鐵智能動(dòng)車組在北京亮相,首次采用了中國自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。2019年1月2日,中國鐵道科學(xué)研究院在高速列車采用ATO是高速鐵路智能化的重要標(biāo)志,復(fù)興號(hào)在世界上首次實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛功能,成為中國高鐵自主創(chuàng)新的又一重大標(biāo)志性成果。
磁懸浮列車
磁懸浮列車是一種現(xiàn)代高科技軌道交通工具,它通過電磁力實(shí)現(xiàn)列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導(dǎo)向,再利用直線電機(jī)產(chǎn)生的電磁力牽引列車運(yùn)行。
我國第一輛磁懸浮列車2003年1月開始在上海磁浮線運(yùn)行。
2015年10月中國首條國產(chǎn)磁懸浮線路長沙磁浮線成功試跑。
2016年5月6日,中國首條具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁懸浮商業(yè)運(yùn)營示范線——長沙磁浮快線開通試運(yùn)營。該線路也是世界上最長的中低速磁浮運(yùn)營線。
2018年6月,我國首列商用磁浮2.0版列車在中車株洲電力機(jī)車有限公司下線。
三、深海技術(shù)
蛟龍?zhí)栞d人潛水器
蛟龍?zhí)栞d人潛水器是一艘由中國自行設(shè)計(jì)、自主集成研制的載人潛水器,也是目前世界上下潛能力最深的作業(yè)型載人潛水器。2012年6月,在馬里亞納海溝創(chuàng)造了下潛7062米的中國載人深潛紀(jì)錄,也是世界同類作業(yè)型潛水器最大下潛深度紀(jì)錄。2017年3月4日和7日,“蛟龍?zhí)?rdquo;載人潛水器分別在西北印度洋臥蠶1號(hào)熱液區(qū)和大糦熱液區(qū)進(jìn)行了中國大洋38航次第一航段的第3次下潛和第4次下潛。這兩次下潛都在調(diào)查區(qū)域發(fā)現(xiàn)了熱液噴口并獲取了硫化物樣品。
深海勇士號(hào)載人潛水器
深海勇士號(hào)載人潛水器簡(jiǎn)稱“深海勇士”,是中國第二臺(tái)深海載人潛水器,它的作業(yè)能力達(dá)到水下4500米。2017年8月至10月在南海進(jìn)行首次載人深潛試驗(yàn),2017年12月1日,在北京完成驗(yàn)收,正式交付中國科學(xué)院深?茖W(xué)與工程研究所。
“中國藍(lán)鯨”鉆井平臺(tái)
“藍(lán)鯨2號(hào)”是全球第二座最先進(jìn)的超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺(tái),最大作業(yè)水深3000多米。2017年7月29日,“藍(lán)鯨2號(hào)”駛離碼頭試航,并圓滿完成了試航任務(wù),實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)技術(shù)上的重大突破,其中DP3閉環(huán)動(dòng)力系統(tǒng)是國內(nèi)首次成功完成這一技術(shù)課題,對(duì)于我國深水鉆井平臺(tái)電力管理閉環(huán)系統(tǒng)在深水裝備上的應(yīng)用,以及推動(dòng)我國海洋工程關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展,都具有劃時(shí)代的意義。
【例題·單選】關(guān)于中國的高速鐵路建設(shè),下列說法正確的是( )。
A. 中國是首個(gè)建設(shè)高速鐵路的國家
B. 中國是目前世界上高速鐵路里程最長的國家
C. 高速鐵路已完全取代民航,成為人們出行的首選
D. 到目前為止,中國所有省、自治區(qū)、直轄市都開通了高速鐵路
【答案】B
【解析】本題考查的是科技常識(shí)。
目前,中國投入運(yùn)營的高速鐵路已達(dá)到6800多公里,已成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營里程最長、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國家。日本是世界上最早發(fā)展高速鐵路的國家。西藏自治區(qū)因地形復(fù)雜多樣、地質(zhì)條件差、生態(tài)脆弱,目前尚未修建高鐵。故本題應(yīng)選擇B選項(xiàng)。
【例題·單選】磁懸浮列車是利用同名磁極相互_______的原理來實(shí)現(xiàn)懸浮的,懸浮的目的是________列車與軌道間的阻力。
A. 吸引減小
B. 吸引增加
C. 排斥減小
D. 排斥增加
【答案】C
【解析】本題考查的是科技常識(shí)。磁極之間同性相斥、異性相吸。磁懸浮列車可利用同名磁極相互排斥的原理來實(shí)現(xiàn)懸浮的,懸浮的目的是減小列車與軌道間的阻力。故本題選擇C。
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